2 בבוקר, 18 שעות על הרגליים מתחילת התחרות. 100 ק"מ מאחורינו.
רכס הרי הבסקידים בגבול צ'כיה-פולין. הטמפרטורה מגרדת את ה-0 מעלות. קפוא.
פנס הראש מאיר על המפה. אין חיה מסביב. חשוך למות. ימינה או שמאלה בשביל? כל טעות תעלה מאות מטר של טיפוס חזרה.
שולפים מצפן – החלטה ימינה. הירידה קשוחה, הגוף מתאבן, הרגליים קפואות. הדרך נכונה. ממשיכים ברכיבה 10 ק"מ.
ועכשיו שעתיים טיפוס למעלה לפסגה, 500 מטר טיפוס. המשימה – 2.7 ק"מ של דאון היל. סוללת הפנס נגמרה. נשאר רק פנס הראש.
יאללה יורדים אין ברירה. מסלול קשוח ביום, בלילה זה רצח.
מגיעים למטה.
משתחררת הנשימה.
ממשיכים. השמש עולה, סוג של אופטימיות. נשארו עוד 100 ק"מ ו-14 שעות…
התיאור כאן למעלה לקוח מתוך המרוץ האחרון שעשינו בסדרת אתגרי Adventure Race. המרוצים הללו נקראים גם מרוצי משלחות Expedtion, ומדובר בספורט קבוצתי רב תחומי הכולל ניווט במסלול פראי לא מסומן, כאשר מרוצים נמשכים בין שעתיים לשבועיים. חלק מהמרוצים מציעים גם תחרויות יחיד. הענפים העיקריים במרוצים הללו כוללים טרקים, רכיבה על אופני הרים וחתירה, אם כי מרוצים יכולים לשלב מגוון ענפים אחרים, כולל טיפוס, סנפלינג, רכיבה על סוסים, סקי ורפטינג. הקבוצות משתנות בדרך כלל מבחינת מגדר וגודל – בין שניים לחמישה מתחרים, אולם הפורמט העיקרי נחשב לקבוצות מעורבות של ארבעה מתחרים.
הישראלים ב-Adventure Race בפולין | צילום: פרטי
לאחר שנים של מרתונים, טריאתלונים ותחרויות איש ברזל, נפל עלינו הסרט "המרוץ לניצחון של ארתור" חפירה אינסופית של קאופמן בז'אנר הביאה את ההחלטה אי שם ביוני 2024 – משתתפים. התחרויות פרוסות בכל העולם, אזורים נידחים ומאתגרים. אנחנו החלטנו – הולכים על פולין.
הצוות
חוקי הפורמט – 4 אנשי צוות לפחות אחת חייבת להיות אישה. מחפשים "פסיכים" שיודעים לרכוב שטח, לרוץ, ובעיקר שמוכנים לסבול… הצוות מוקם – יותם רגב, רני קאופמן ואני. חברים ומתאמנים יחד כבר 10 שנים – תחרויות איש ברזל מאחורינו, מכירים היטב את היתרונות והחסרונות.
חיפשנו אישה לצוות. מה אפשר לעשות שזה מאוד קשה. אין הרבה רוכבות שטח בארץ (יחס של1/10 לגברים) עם יכולות ריצה ו… שתהיה מוכנה ותשוקה "לסבול". מצאנו את שירה אליאב – רוכבת שטח מחוננת וחזקה. תחרויות איש ברזל מאחוריה וגם אפיק. היכרות די מקרית, והיא נדלקה על הרעיון. "המרוץ לניצחון של ארתור" שבר אותה לגמרי והיא בפנים.
הישראלים ב-Adventure Race בפולין | צילום: פרטי
שנה של אימונים
חייבים להעמיק את יכולות רכיבת השטח. כל שבוע כ-150-50 ק"מ. השתתפנו בצ'ימיצ'ורי (120 ק"מ על 1600 מטר טיפוס). ריצת נפח אחת בסוף שבוע בשטח. באמצע השבוע 3-2 אימוני ריצה וטריינר. ריצות בהרי ירושלים ובכרמל במטרה לדמות את טופוגרפיית התחרות. צריך להגיע בעיקר לרצפים ושעות מצטברות של אימונים. בהתחלה 15-10 שעות שבועיות, ועד 25 שעות לקראת הסוף.
פה נכנס גם נושא הניווט. התחרות היא על איסוף נקודות בשטח. עשרות נקודות פזורות וצריך לנווט אליהן. ללא GPS או כל עזרה דיגטלית. מפה, מצפן ומד קואורדינטות בלבד. טלפון לגידי הולנדר, נווט של שנים ומתחרה בארץ ובחו"ל בתחרויות ניווט. המלצה ומסקנות לביצוע – להתחיל לנווט, והרבה.
קורס מ"כים ובה"ד 1 היו מזמן… מתחילים את הבסיס – מתברברים, אוכלים קוצים, שעות של חיפושי שבילים בכל הארץ. מצטרפים לאירוע של איגוד הניווט הישראלי. אליפות ישראל בריצת נווט ואליפות ישראל ברכיבת ניווט. לא פשוט, לאט לאט לומדים והמיומנות חוזרת ועדיין רחוק מלהיות "אסים".
אחד מנקודות הניווט שיש לאסוף ב-Adventure Race בפולין | צילום: פרטי
בריאות מעל הכל
חודש לפני התחרות, שירה עוברת אירוע רפואי לא פשוט. פרוצדורה בחדר ניתוח. סיכוי גדול שלא תתחרה. משבר – מה עושים? שירה נלחמת בגוף שלה וברופאים. 24 שעות אחרי הפרוצדורה היא כבר על הטריינר, נחושה, לא מוותרת, וחוזרת בזמן לסימולציה.
סוף שבוע בצפון. קאופמן מכין סימולציה של 24 שעות על הרגלים – מדמה את שלב 2/3/4 בתחרות. מאמיר – טיפוס לחרמון וחזרה. יוצאים ב-4 בבוקר. 80 ק"מ עם טיפוס של 2,500 מטר. מנוחה קצרה ומיד לרכס רמים לעוד 45 ק"מ עם טיפוס של 900 מטר. בלילה מקנחים עם טיפוס לרכס מנרה – 800 טיפוס על 19 ק"מ.
באחד הסינגלים יותם מתעייף ועף מהאופניים. מכות וסימנים כחולים, אבל הוא בחור חזק. תזכורת לכולנו על הסכנות ברכיבת שטח, בעיקר לאחר שעות ארוכות של פעילות. הסימולציה הסתיימה. נותן בוסט של אנרגיה חיובית להמשך… 24 שעות פעילות כבר לא נראה כזה מאיים.
ציוד
ציוד זה פרויקט גדול. מוביל אותו רני קאופמן – קצין הציוד של הקבוצה ו"האמרגן" הראשי. אופנים וריצה זה קל. יש ציוד חובה שמוגדר על ידי המארגנים. חלקו אישי וחלקו קבוצתי. לילה – פנס ראש לריצה, פנס אחורי לאופנים ופנס קדמי לרכיבה. לא פשוט להכין פנסים ל-10 שעות חושך. נרכשים פנסים לקבוצה עם סוללות רזרביות. במקרה הצורך אפשר לגבות אחד את השני.
צריך ציוד גם למשימות המיוחדות בתחרות כמו ציוד טיפוס, וביגוד חורף כמו כפפות, כובעים, מעילי גשם (2,000 מ"מ), מכנסי סערה ועוד ועוד. טבלאות אקסל מדויקות לכל אחד משבעת השלבים. הכל נארז בשקיות אטומות למים. תיק – שחייב להכיל את כל הציוד (30 ליטר), פנימיות, כלי תיקון לאופנים, והרשימה עוד ארוכה.
הציוד בהכנה ליציאה לדרך | צילום: פרטי
משימות מיוחדות בתחרות
בכל תחרות המארגנים בונים סט מיוחד של משימות אתגריות. מצפה לנו טיפוס "טופ רופ" וגשר חבלים. מגייסים את דודו יפרח מ"טיפוס טבע". מטפס מקצועי ומוביל בישראל. בחור צנוע, טיפס את האוורסט. מוכנים גם למשימה הזאת.
תזונה
חייבים תכנון מדויק ל-32 שעות פעילות. פרוטוקול תזונה נבנה – כ-40 גרם פחמימות לשעה, 8,000 קלוריות צריך להכניס לגוף במהלך 32 שעות. כריכים מוכנים, חטיפי אנרגיה, שקולד… הכל לפי שלבים ומוכן מראש.
רגע האמת
הנה זה מגיע! שנה של הכנות. נחיתה בקרקוב. נוסעים עוד שעתיים לעיר ויסלה לאורך נהר ה"ויסלה". עונת מעבר בין תיירות החורף לקיץ. העיר ריקה. הכנות אחרונות ומשלחות מכל אירופה מגיעות: צ'כיה, פינלנד, גרמניה – ולראשונה המשלחת מישראל.
מגיע התדריך – כולם מרוכזים. מקבלים אפוד תחרות עם מספר קבוצה ו-GPS למעקב אחרי הקבוצה. העמסת פחמימות אחרונה והשכמה ל-5:00 בבוקר. ייקח זמו רב עד שנראה את המיטה שוב.
6:00 בבוקר, כל קבוצה מקבלת סט מפות לשבעת השלבים של התחרות, מפות לכל שלב. נכנסים לתכנון – רני ואני מכינים את אסטרטגיית הניווט, לומדים את הצירים והמפות. מסמנים "עוגנים": נחלים, כבישים, קווי רכס. יותם מכין את שלב הריצות ושירה בארגונים אחרונים של הצוות.
תכנון על המפות | צילום: פרטי
8:00 יוצאים. ריצה חצי שעה לחימום, אוספים נקודות. כל נקודה מסומנת בפירמידה קטנה צבעונית. לכל קבוצה כרטיסיה עם הנקודות שצריך לאסוף ועליה מנקבים.
עולים על האופנים – 68 ק"מ לפנינו עם טיפוס של 1,200 מטר. מזג אוויר נעים, טמפרטורה חד ספרתית. יש טיפוס להרי הבסקידים, נוף פסטרולי, הדופק עולה. חייבים להאט אחרת נישרף ולא נחזיק הכל… ממשיכים לרכוב ולנווט. אוספים עוד נקודה. רני ואני על הנווט, יותם על חיפוש הנקודה, שירה אחראית תזונה. כל חצי שעה מתריעה "אוכל אוכל". השעון המעורר שלנו לתזונה מדויקת.
שירותים – חייבים לתזמן את כולם יחד, וזה לא פשוט, אחרת אפשר לאבד 12-10 דקות בממוצע כל שעה רק על "צרכים".
קר – מתלבשים, חם – עוצרים להתפשט. מי שקשה לו מקבל תמיכה מהצוות. לכל אחד האגו שלו, לא אוהבים עזרה, אבל ברור לכולם שפה מי שלא מקבל עזרה מפיל את כולנו.
הישראלים ב-Adventure Race בפולין | צילום: פרטי
התברברות ראשונה
השעון ממשיך לתקתק. אנחנו גם. מגיעים לאזור הקיאקים, אבל המפה לא מסתדרת עם המיקום. פונים ימינה, צריך להיות גשר, אך אין. סימנים של "ברבור". חייבים להגיע עד 19.00. שעתים סביב עצמנו. ואז מבינים. המפה הפוכה – "מראה". איך לא הסבירו? איך לא ידענו? פספסנו את הקיאקים. אכזבה גדולה.
ממשיכים לרכוב והצוות בדאון, רואים על הפנים, מרגישים בכל דווש. אבל אין אפשרות אחרת – ממשיכים. אוספים עוד נקודות וחוזרים לנקדות שטח ההחלפה. בשטח ההחלפה אש דולקת במרכז, שתייה קלה, אוכלים, מחליפים בגדים, אבל אסור לנוח – אם נחים הגוף נרדם. איך מפתה להוריד נעליים ולהיזרק לשינה. אפילו בדמיון אסור לישון.
מחליפים לסט ריצה, מים ואוכל ויאללה לדרך. אפילו לשנייה לא עולה המחשבה לחתוך למלון שבמרחק נגיעה. חושך עדיין, בחוץ צינת הבוקר הפולנית, רצים בקצב איטי והשמש עולה. כשתכננו ידענו שאם נעבור את הלילה יישארו לנו רק עוד 12 שעות, אבל נתחיל לראות את הסוף.
הישראלים ב-Adventure Race בפולין | צילום: פרטי
סיום הריצה, עולים שוב על אופנים ומטפסים. קטע מאתגר נוסף, רכיבה במפה "עיוורת" – יש נקודת התחלה וסיום, וצריך לנווט לפי תחושה. "כשתגיעו תבינו איפה הנקודות". הרכיבה הפעם מדויקת מאד, אוספים את כל 4 הנקודות בסינגל מדהים. בוץ, שורשי עצים, יער, פסטורליה – מרגישים טוב, עשינו קטע איכותי.
אוכלים, שותים וממשיכים לשלב האחרון. ריצה ארוכה מאוד לתוך ההרים. משימה אחרונה תוך כדי ריצה – טיפוס "טופ רופ". מגיעים בניווט מדויק (הפעם הצליח), עולים על ציוד – ריתמה וקסדה, נקשרים לחבל עם אלמנט חיכוך. מאבטחים אחד את השני, גם פה החיים שלך מופקדים אצל חבר הצוות – שחרור החבל ואתה עף. שופך מים קרים על הפנים ומאבטח את כולם. קאופמן מאבטח אותי, אני סומך עליו ב-100%. כולנו מטפסים מהר ובבטחה ומסיימים את המשימה.
ויש גם טיפוס | צילום: פרטי
עד קו הסיום
זהו, רק 5 שעות אחרונות. מתגלגלים במורדות ההרים למטה, ירידה חזקה והעיר מתגלה – מריחים את הסוף. מיישרים בגדים, מתארגנים בשורה, וחוצים יחד את קו הסיום. דגל ישראל עם סמל החטופים על אדמת פולין. האבא האהוב שלי חוצה איתי בלב את קו הסיום, יליד לודג' בפולין שכל משפחתו נספתה בשואה.
32 שעות פעילות (35 שעות שעות ערים)
200 ק"מ (מתוכם 170 ק"מ אופנים ו-30 ק"מ ריצה)
4,500 מטר טיפוס מצטבר
12,000 קלוריות שנשרפו
0 תקלות בציוד/אופניים
4 התחילו – 4 סיימו
האדם מכונה מורכבת וחזקה. תכנון טוב והכנה מדויקת מביאים את המכונה לעמידה באתגרים מורכבים וקשים. כשנכנסתי לאירוע המורכב הזה ידעתי שלצוות יש משמעות גדולה. כשסיימתי הבנתי עוד יותר. אתגר מנטלי אישי גדול, אבל חברתי גדול עוד יותר. מאות שעות הכנה שהתנקזו ל-32 שעות של ביחד כל שנייה. אם אתה נופל – כל הצוות נופל.
מקפלים ציוד, ישר לארוחת ערב. שניצל פולני, מקלחת והגוף נכבה. העייפות משתלטת בשניות. חיוך גדול. אנחנו אנשים מאושרים ועשירים יותר – חווית חיים! תודה לצוות הנפלא – שירה, רני ויותם – TEAM GARON. עד הפעם הבאה.
הישראלים ב-Adventure Race בפולין | צילום: פרטי
